[AMV - Ιππότες της Σιδωνίας] Nomura
Στο επεισόδιο πέντε ή έξι της Σιδωνίας, ο Κίσι, ο Τανίκαζι και η Σιζούκα διασώθηκαν από τους συναδέλφους τους ιππότες εναντίον εντολών του καπετάνιου. Οι διασώστες υιοθέτησαν σχηματισμό 256 Gardes που ταξιδεύουν από και προς την τοποθεσία του πρωταγωνιστή. Ο επιστημονικός λόγος πίσω από αυτόν τον περίεργο σχηματισμό εξηγείται οπουδήποτε στη σειρά (επειδή δεν μπορώ να θυμηθώ);
Ο σχηματισμός τους ήταν ένας τέλειος κύκλος όταν ταξίδεψαν στην τοποθεσία του Τανικαζέ, αλλά ήταν άνισος καθώς κουβαλούσαν το σκελετό του, άρα η ισορροπία μπορεί να είναι εκτός απάντησης. Αυτός ο σχηματισμός χρησιμοποιήθηκε επίσης αργότερα στη σειρά όταν επρόκειτο να επιτεθούν στο τεράστιο Gauna (όπως φαίνεται στην εικόνα). Χρησιμοποίησαν και τα 256 για το σχηματισμό, αλλά ακόμα, η ομάδα αποστολής ήταν σε 128 καρέ ανά στόχο.
Δεν νομίζω ότι αυτή η ερώτηση είναι αντίγραφο αυτής της ερώτησης γιατί ζητώ την επιστημονική εξήγηση του σχηματισμού. Γνωρίζω επίσης ότι αυτή η ερώτηση μπορεί να τεθεί σε αναμονή ή να κλείσει ως πολύ κερδοσκοπική, αλλά είναι ενδιαφέρον να ρωτήσω αν η εξήγηση είναι ούτως ή άλλως στη σειρά.
Πιστεύω ότι η εξήγηση του Krazer στην παραπάνω ερώτηση (όπως σχολιάζει ο ton.yeung παρακάτω) είναι σωστή μετά από μια μικρή έρευνα. Ωστόσο, αυτό που πραγματικά θέλω να ξέρω είναι τα οφέλη από το να έχω όλοι σε ένα τεράστιο δαχτυλίδι όταν θα μπορούσαν να δημιουργήσουν δύο δακτυλίους 128 πλαισίων που θα ήταν κατάλληλοι για το μεταγενέστερο γεγονός που ανέφερα. Θα μπορούσαν ακόμη και να έχουν 64 δαχτυλίδια 4 πλαισίων που θα μπορούσαν να καλύψουν μια μεγαλύτερη περιοχή μακροπρόθεσμα (ή όχι). Εξοικονόμηση ενέργειας, ελαχιστοποίηση του κινδύνου ή ίσως εγγυάται λιγότερες πιθανότητες απώλειας στο διάστημα;
1- Διόρθωση: στην αποστολή να επιτεθούν στο τεράστιο Gauna, χρησιμοποίησαν 48 σχηματισμό πλαισίων και η ομάδα αποστολής ήταν σε 24 καρέ ανά στόχο.
Έχοντας μελετήσει δυναμική τροχιακής και αεροδιαστημικής, μπορώ να απλοποιήσω την απάντησή σας.
Ας πούμε ότι 1 mech εκθέτει μάζα περίπου 5 μονάδων. Ωστόσο, ο κινητήρας μπορεί να ανυψώσει έως και 10 μονάδες, έτσι σε σχηματισμό κούμπας 2-mech:
(2Χ10)-(2Χ5)=10 μονάδες
Αυτό σημαίνει ότι διπλασιάζουν αποτελεσματικά την απόδοση των κινητήρων τους. Έτσι, η ώθηση ενός σχηματισμού κούμπωμα 256 μονάδων, και ας συμπεριλάβουμε επίσης το βάρος ενός σπασμένου mech:
(256Χ10)-(257Χ5)=1275 μονάδες
Αυτό θα τους έδινε μια εξαιρετικά μεγάλη απόσταση σε σύγκριση με την απόσταση που θα μπορούσαν να πετάξουν μόνο 2 ή 4 mechs.
Για να απαντήσετε στην ερώτησή σας σχετικά με το πώς θα την ισορροπήσουν, απλώς κόψτε τον κινητήρα 1 ή 2 άλλων mechs σε στρατηγικές τοποθεσίες
Αυτό μπορεί να ακούγεται σαν να λέω ότι μπορούν να ανυψώσουν περισσότερο, αλλά το θέμα είναι ότι η ποσότητα ώθησης που παράγεται υπερβαίνει την ώθηση που απαιτείται για την ανύψωση της μάζας όλων των μονάδων, μεταφράζοντας έτσι σε μεγαλύτερη ταχύτητα και εμβέλεια
Ελπίζω να το ξεκαθαρίσει για εσάς!
1- Θα μπορούσε επίσης να σχολιάσει τη σταθερότητα. Η ύπαρξη 256 ανθρώπινων και garde (αυτοματοποιημένων) συστημάτων που ασχολούνται με το 1/256 έως τη συνολική σταθερότητα μπορεί να είναι καλύτερο από το να έχουμε 2 ανθρώπους + gardes το καθένα να ασχολείται με το ήμισυ.
Φαίνεται να υπάρχει μεγάλη σύγχυση στις απαντήσεις που παρέχονται μέχρι τώρα ...
Αυτό που μας ενδιαφέρει εδώ είναι ο ρυθμός επιτάχυνσης.
Επιτάχυνση = δύναμη / μάζα (λόγος ώσης προς μάζα AKA)
Ο λόγος ώσης προς μάζα για 1 μονάδα είναι ίδιος με τον αριθμό n των συνδυασμένων μονάδων (256 ή αλλιώς).
Επομένως, δεν υπάρχει πλεονέκτημα επιτάχυνσης στο συνδυασμό μονάδων.
Παράδειγμα: Υποθέτοντας ότι ένας μονός προφυλακτήρας έχει ώση 10 και μάζα 1 τότε:
10 μονάδες ώσης διαιρούμενες με 1 μονάδα μάζας δίνουν αναλογία ώσης / μάζας 10/1. 2560 μονάδες ώσης διαιρεμένες με 256 μονάδες μάζας δίνουν την ίδια αναλογία ώσης / μάζας 10/1.
Απλώς δεν υπάρχει πλεονέκτημα όσον αφορά την απόδοση της ακατέργαστης επιτάχυνσης ούτε τη μέγιστη ταχύτητα (υποθέτοντας φυσικά το κενό χώρου).
Δεν υπάρχουν επίσης ειδικές σχετικιστικές εκτιμήσεις, καθώς οι μονάδες δεν επιταχύνουν ποτέ οπουδήποτε κοντά στην ταχύτητα του φωτός.
Από την άλλη πλευρά, ο συνδυασμός πολλαπλών μονάδων μαζί θα είχε μεγάλα δομικά μειονεκτήματα όσον αφορά τον υψηλό ρυθμό ελιγμών έξω από την αξονική γραμμή ώθησης - δηλαδή, ο κύκλος θα ήθελε να σχιστεί τον εαυτό του σε στροφές ...
Επιπλέον, από μια τακτική προοπτική, δεν έχει νόημα να διατηρείται στενός σχηματισμός εάν υπάρχει πιθανότητα αιφνιδιαστικής επίθεσης.
w / αφορά τη μεταφορά ενός τραυματισμένου ή κατεστραμμένου mech σπιτιού, αυτό θα ήταν επωφελές, καθώς το σπασμένο mech θα ήταν απλώς επιπλέον μάζα για να μεταφερθεί ο σχηματισμός - κάτι που θα περιόριζε την επιτάχυνση του γκρουπ στο σύνολό του, αλλά θα μπορούσε να επιστρέψει τη σπασμένη μονάδα στο σπίτι. ..
Δεν είμαι 100% σίγουρος για την πρόθεση της αρχικής ερώτησης. Ξέρω τι ήταν το δικό μου και τι με έκανε να αναζητήσω μια απάντηση, είναι "στο πλαίσιο του Κ.Ο.Σ., ποια είναι τα πλεονεκτήματα των μεγάλων σχηματισμών κούμπωμα;". Σαφώς, χρησιμοποιώντας την κλασική φυσική δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος για τον οποίο ένας σχηματισμός κούμπωμα 256 θα έχει οποιοδήποτε όφελος για την ταχύτητα ή το εύρος εκτός από ορισμένα από τα δευτερεύοντα αντικείμενα που αγγίζονται σε αυτό το νήμα (π.χ. κοινοτικοποίηση πόρων, κατανομή φορτίων ρυμούλκησης, πιθανός έλεγχος, διανομή αδυναμιών, κ.λπ.). Αν λοιπόν η αρχική ερώτηση ήταν για το πώς ισχύει η ρεαλιστική φυσική στην κατάσταση, υπάρχει η απάντησή σας. Επίσης, για όποιον απάντησε ότι η ισορροπία δεν έχει σημασία στο διάστημα, αυτό δεν ισχύει καθόλου. Οποιοδήποτε μη ισορροπημένο φορτίο θα προκαλούσε γρήγορα περιστροφές σε όλους τους μη ισορροπημένους άξονες, οι οποίοι θα προκαλούσαν αμέσως είτε την ανάγκη για διόρθωση πορείας είτε ένα ακραίο σφάλμα στην πορεία. Σαφώς αυτό που θα απαιτούσε θα ήταν μια διόρθωση πορείας και που απαιτεί ώθηση, η οποία θα μείωνε σημαντικά το εύρος τους. Μια μη ισορροπημένη ώθηση (φορτίο) στο διάστημα είναι εξαιρετικά αναποτελεσματική και απαιτείται πολλή δουλειά για να διασφαλιστεί η συμμετρία ώθησης σε ρεαλιστικές φυσικές καταστάσεις. Όσο για την αρχική μου ερώτηση, φαίνεται ότι μέσα στη φυσική του Κ.Ο.Σ., υπάρχουν αυτά τα φανταστικά σωματίδια που ονομάζονται σωματίδια Heigus τα οποία έχουν διαφορετικές ιδιότητες από αυτές που περιγράφονται για οποιοδήποτε σωματίδιο στην κανονική φυσική. Σύμφωνα με την παραπάνω περιγραφή από το wiki, οι κινητήρες Heigus λειτουργούν πολύ καλύτερα όταν χρησιμοποιούνται μαζί, η ισορροπία εξακολουθεί να είναι πρωταρχικής σημασίας, αλλά εξίσου σαφές είναι ότι η φυσική του K.o.S. Δεν μπορεί να περιγραφεί επαρκώς χρησιμοποιώντας τις στοιχειώδεις γνώσεις μας για τη φυσική Heigus :-) Η επόμενη ερώτηση για μένα είναι, "περιγράφεται λεπτομερέστερα σε περαιτέρω ή άλλα επεισόδια ή manga K.o.S.;" Θα ήθελα πολύ να μάθω την απάντηση σε αυτό, αν κάποιος έχει πληροφορίες καθώς δεν έχω διαβάσει το manga.
Το μόνο πράγμα που μπορούσα να σκεφτώ για να το δικαιολογήσω, ήταν αν οι μεμονωμένες μονάδες έκαψαν πολλή ενέργεια σταθεροποιώντας το μοτίβο πτήσης τους. Με την τοποθέτηση της μονάδας πρόωσης ψηλά στην πλάτη και λίγο πίσω, η κύρια πηγή πρόωσης είναι πολύ πίσω από το κέντρο μάζας, το οποίο δημιουργεί ένα μάλλον ακανόνιστο μοτίβο πτήσης χωρίς να έχει πολλή ώθηση σταθεροποίησης. Υποθέτοντας λοιπόν ότι καίγεται πολλή ενέργεια για λόγους σταθεροποίησης μέσω άλλων προωθητών, έπειτα η ένωση των μονάδων διαδίδει τις πηγές πρόωσης και επίσης τη σταθεροποίηση, ενώ το κέντρο μάζας θα παρέμενε στο κέντρο του σχηματισμού (ανάλογα με πόσο σφιχτά κρατούν τα χέρια, το οποίο υποθέτω ότι πρέπει να είναι άκαμπτα κλειδωμένο)
Εάν συμβαίνει αυτό, τότε ουσιαστικά όλα εάν η ενέργεια που προηγουμένως χρησιμοποιούσε για τη σταθεροποίηση της πτήσης χρησιμοποιείται τώρα καθαρά για ώθηση.
Αν και, αν συμβαίνει αυτό, δεν βλέπω πώς ένας σχηματισμός μονάδας 256 θα είχε πολύ πλεονέκτημα έναντι του σχηματισμού 48 μονάδων, οποιαδήποτε διαφορά θα ήταν μικρή.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να συνειδητοποιήσετε είναι ότι δεν υπάρχει βαρύτητα στο διάστημα, οπότε ο σχηματισμός δεν κάνει καμία διαφορά όσον αφορά την ισορροπία. Αυτό που κάνει ο σχηματισμός είναι να επιτρέπει σε όλα τα πλοία φρουράς να βλέπουν το ένα το άλλο και να χρησιμοποιούν ελάχιστη ενέργεια για να φτάσουν σε πολύ υψηλότερη πρόωση. Όταν βγάζετε τη βαρύτητα και την αντίσταση του αέρα από την εξίσωση, αυτός ο σχηματισμός είναι αυτός που έχει τη μεγαλύτερη σημασία στη σειρά. Επιπλέον, κατά τη γνώμη μου, παρόλο που δεν αναφέρεται ποτέ στο manga ή το anime, πιστεύω ότι όταν ολοκληρωθεί ο σχηματισμός κούμπωμα, ένας ή δύο κύριοι πιλότοι ελέγχουν την έξοδο ώθησης όλων των συνδεδεμένων πλοίων. Δεν είναι υπερβολικό να το πιστέψουμε με την τεχνολογία τους, καθώς πιθανότατα έχουν αυτοματοποιημένο υπολογιστή.
Απόσπασμα από το Sidonia - Sidonia no Kishi Wiki:
5Οι κηδεμόνες είναι πάρα πολύ γρήγοροι και μπορούν να πολλαπλασιάσουν την ταχύτητά τους συγκεντρώνοντας σε ένα κούμπωμα. Συνδέοντας τους κινητήρες Heigus μεταξύ τους, μπορούν να φτάσουν σημαντικά κλάσματα της ταχύτητας του φωτός, όπως φαίνεται όταν η Sidonia ασχολείται με το Gauna γύρω από το σύστημα Lem.
- 1 Προσθέστε αναφορές για να υποστηρίξετε την αξίωσή σας. Προς το παρόν, δεν βρίσκω την απάντησή σας πολύ πειστική.
- 1 @nhahtdh Είμαι επίσης λίγο επιφυλακτικός. Όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα του αντικειμένου, τόσο περισσότερη ενέργεια θα χρειαστεί να το προωθήσετε, ακόμη και σε ανοιχτό χώρο χωρίς βαρύτητα και αντίσταση στον αέρα. Τόσο αποτελεσματικά, ο σχηματισμός θα χρειαζόταν ακόμη την ίδια ή περισσότερη ενέργεια ανά μονάδα για να ωθήσει ολόκληρη τη μονάδα στην απαραίτητη ταχύτητα που σκοπούν.
- Υποθέτω ότι ο σχηματισμός είναι μάλλον για την ακρίβεια του προορισμού. Στο βάθος τους, ακόμη και το να είναι ένα κλάσμα προς οποιαδήποτε κατεύθυνση θα μπορούσε να τους πυροβολήσει φυσικά για τον προορισμό τους εάν ταξιδεύουν με υψηλές ταχύτητες.
- 1 Αυτό όμως δεν είναι πρόβλημα γιατί πρέπει να είναι σε θέση να διορθώσουν εύκολα την πορεία τους. Από κάθε άποψη, είναι απλώς έτοιμο για σχηματισμό μάχης για τις μονάδες, καθώς δεν φαίνεται να έχει πρακτικό πλεονέκτημα.
- 1 Nitpick: Είναι μια κοινή παρανόηση ότι δεν υπάρχει βαρύτητα στο διάστημα. Η βαρύτητα είναι παντού στο σύμπαν και όλα προκαλούν βαρυτική δύναμη. Στο βάθος του χώρου χωρίς μεγάλα ουράνια αντικείμενα κοντά, η βαρύτητα είναι πραγματικά αδύναμη και μπορεί εύκολα να ξεπεραστεί (ειδικά με μεγάλους κινητήρες). Μπορεί να φαίνεται παθιασμένο, αλλά "δεν υπάρχει βαρύτητα στο διάστημα" δεν είναι αλήθεια.
